Ang pang-industriya na fender-heavy duty fender bracket ay isang mahalagang sangkap na proteksiyon ng isang kotse. Ang papel nito ay upang maiwasan ang pinsala sa katawan ng kotse mula sa mga lumilipad na bato, buhangin, at iba pang mga labi. Sa istruktura, ang fender ng sasakyan sa pangkalahatan ay nagpatibay ng isang naka -streamline na hugis upang mabawasan ang paglaban sa hangin. Ang tumpak na kontrol sa hugis at sukat nito ay nagbibigay -daan para sa epektibong pagbawas ng henerasyon ng vortex.
Sa mga tuntunin ng disenyo, ang mga automotive baffles ay karaniwang naka -streamline upang mabawasan ang paglaban ng hangin at maingat na hugis at laki upang idirekta ang daloy ng hangin at bawasan ang pagbuo ng mga vortice. Tungkol sa teknolohiya sa pagproseso, ang paggawa ng mga automotive baffles ay madalas na nagsasangkot ng iba't ibang mga materyales at proseso. Kasama sa mga tradisyunal na materyales ang mga metal at plastik, at sa modernong paggawa ng automotiko, magaan, mataas na lakas na pinagsama-samang mga materyales ay nagiging popular. Kasama sa mga pamamaraan ng pagproseso ang paghahagis, pag -alis, panlililak, at paghuhulma ng iniksyon, na tinitiyak ang lakas at tibay ng baffle.
Ang proseso ng 'CTT' machining ay isang advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura na nagpapabuti sa pagganap at hitsura ng mga baffles sa pamamagitan ng precision machining at paggamot sa ibabaw. Ang prosesong ito ay maaaring magsama ng mga hakbang tulad ng precision milling, paggiling, at buli upang matiyak ang dimensional na kawastuhan at pagtatapos ng ibabaw ng baffle. Bilang karagdagan, ang proseso ng 'CTT' ay maaari ring kasangkot sa mga espesyal na proseso ng paggamot ng patong o init upang mapahusay ang paglaban ng baffle sa kaagnasan at pagsusuot.